Ecu omarbetning

ECU (Electronic Control Unit) elektronisk styrenhet, även känd som "kördator", "fordonsdator" och så vidare. När det gäller användning är det en speciell mikrodatorstyrenhet för bilar. [1] Det är samma sak som en vanlig dator, bestående av en mikrokontroller (MCU), minne (ROM, RAM), in-/utgångsgränssnitt (I/O), analog-till-digital-omvandlare (A/D) och formning, drivning, etc. Sammansättning av skala integrerade kretsar

Precis som en vanlig dator består den av en mikroprocessor (MCU), minne (ROM, RAM), in-/utgångsgränssnitt (I/O), analog-till-digital-omvandlare (A/D) och storskaliga integrerade kretsar som t.ex. som att forma och driva. sammansättning. För att använda en enkel mening för att beskriva det är "ECU är bilens hjärna"

Arbetsspänningsintervallet för ECU är i allmänhet 6,5-16V (med en spänningsstabiliserande enhet vid viktiga punkter inuti), arbetsströmmen är 0.015-0.1A, och arbetsströmmen är temperaturen är -40 grader ~80 grader . Den tål vibrationer under 1000Hz, så sannolikheten för ECU-skador är mycket liten. CPU:n är den centrala delen av ECU:n. Den har funktionerna beräkning och kontroll. När motorn är igång samlar den in signalerna från olika sensorer, utför beräkningar och beräknar. Resultatet omvandlas till en styrsignal för att styra det kontrollerade objektets arbete. Den styr även minnet (ROM/FLASH/EEPROM, RAM), in-/utgångsgränssnitt (I/O) och andra externa kretsar; programmet som är lagrat i minnet ROM skrivs baserat på data som erhållits genom exakta beräkningar och ett stort antal experiment När motorn fungerar jämförs och beräknas detta inneboende program ständigt med de signaler som samlas in från olika sensorer. Resultaten av jämförelser och beräkningar används för att styra flera parametrar som motortändning, luft-bränsleförhållande, tomgångsvarvtal och avgasåterföring.

ECU har i allmänhet felsjälvdiagnos och skyddsfunktioner. När systemet misslyckas kan det också automatiskt registrera felkoder i RAM och använda skyddsåtgärder för att läsa alternativa program från ovan nämnda inneboende program för att bibehålla motordrift. Samtidigt kommer denna felinformation att visas på instrumentpanelen och kommer inte att slockna, så att ägaren kan hitta problemet i tid och köra bilen till verkstaden.

Om dess chip behöver repareras är en professionell utrustning viktig enligt nedan:

Under normala omständigheter kommer RAM också att fortsätta registrera dina kördata, vilket blir ECU:s inlärningsprogram och ger det bästa kontrollläget för att anpassa sig till dina körvanor. Detta program kallas även adaptivt program.

Modifiering av ECU är att uppnå syftet med att ändra driften av motorn genom att ändra metoden för att hantera problemet (det ursprungliga ECU-programmet). Det så kallade "ECU-programmet" är i själva verket en uppsättning algoritmer, som lagras i minnet, och bearbetar de signaler som omvandlas från inmatningsenheten via styrenheten för att generera motsvarande kommandosignaler, som sänds från utenheten. Därför är vår modifiering av ECU-parametrar faktiskt att modifiera algoritmen.

Allt i ll, eftersom du behöver reparera chip-nivå, är vi en fabrik för BGA omarbetningsmaskin, tveka inte att kontakta oss

för mer information och bättre pris.

WhatsApp/Wechat: plus 86 157 6811 4827